Таким образом, турки стремятся обеспечить себе большую свободу лавирования в переговорах с американцами, настаивающими на немедленном снятии блокады Армении. Глава транспортного ведомства Турции на днях заявил, что инженеры уже завершили работу над предварительным проектом строительства дороги. Он с оптимизмом высказался о перспективе реализации проекта. В то же время он не стал углубляться в вопрос, касающийся источников финансирования, упоминув лишь мельком о том, что грузинская сторона пока не всостоянии изыскать необходимые инвестиции. Между тем, известно, что ни один серьезный донор не выразил готовности финансировать сомнительный как с коммерческой, так и с политической точки зрения проект. В ноябре 1997-го года правительство Грузии объявило тендер на осуществеление строительных работ, однако на этом дело и закончилось. С тех пор в направлении реализации намеченных планов не сделано ничего существенного. В то же время, с каждым годом все больше оснований говорить о возможности задействования простаивающей дороги, соединяющей Карс с Гюмри. Для этого необходимо всего лишь наличие доброй воли Анкары. Если турки действительно нуждаются в надежных коммуникациях, связывающих страну с Россией и странами Дальнего Востока, то очевидно, что транспортировка грузов по существующей магистрали, пролегающей через территорию Армении, предполагает минимальные транспортные расходы. Отметим, что задействованию дороги Карс-Гюмри уделяется немалая роль программой ТРАСЕКА, призванной наметить способы развития глобальных коммуникаций. На состоявшейся в Баку в сенятбре 1998-го года конференции ТРАСЕКА были приняты предложения Армении, предусматривающие восстановление железнодорожного сообщения между Карсом и Гюмри и создание транспортных коридоров через Батуми-Гюмри-Ереван-Нахичеван с ответвлениями на Турцию и Иран.

В правительстве Армении не видят оснований для беспокойства по поводу предпринимаемых Анкарой попыток создать видимость активных действий в направлении реализации проекта “Карс-Ахалкалаки”. Министр транспорта Армении Андраник Манукян недавно заявил, что вопрос о строительстве турками новой железной дороги уже по сути можно считать закрытым. По его мнению, этому проекту никогда не будет суждено сбыться, потому как вскоре решится проблема с задействованием магистрали на участке Карс-Гюмри. Министр сказал, что располагает сведениями о том, что турецкие железнодорожники уже активизировали работу, связанную с разблокированием ветки на Гюмри.

Таким образом, становится очевидным, что проект, изначально преследовавший чисто политические цели, не имеет особых перспектив. А попытки вновь напомнить о его существовании являются всего лишь средством давления на Ереван. Только вот Ереван этим давно уже не удивишь...