Минтранс: Армения работает над механизмами управления Южной железной дороги с концессионером26 февраля 2015 - 19:20 AMT PanARMENIAN.Net - Правительство Армении прорабатывает принципы и механизмы управления Южной железной дороги с концессионером, сказал в четверг, 26 февраля в ходе заседания правительства Армении министр транспорта и связи Гагик Бегларян. Железная дорога Иран-Армения имеет первостепенное стратегическое и экономическое значение, так как обеспечит транзитные перевозки через Армению. Программа позволит Армении иметь на юге страны железную дорогу, соединяющую южные и северные районы республики, пишет Arka.am. Правительство Армении на заседании в четверг отложило на два месяца сроки представления предложений правительства относительно принципов и механизмов управления Южной железной дорогой. «На данный момент ведутся переговоры с концессионером относительно основных принципов и механизмов строительства Южной железной дороги для формирования общего подхода», - сказал Бегларян. По его словам, учитывая, что представленные предложения, должны быть согласованы с концессионером, правительство продлевает сроки окончательного утверждения документа. Правительство Армении 7-го августа 2014 года одобрило предварительную программу строительства Южной железной дороги. В мае 2012 года армянская и иранская стороны подписали концессионное соглашение, по которому были проведены обсуждения технико-экономического обоснования и основных задач проектирования, строительства и финансирования данного проекта. Благодаря сотрудничеству между Арменией и инвестиционной компанией «Расиа ФЗЭ» было разработано техническое обоснование реализуемости проекта «Южная железная дорога». На основе изученных фактов предлагается осуществить строительство желдороги в течение шести лет. Стоимость проекта оценивается в $3,5 млрд. Общая длина дороги на территории Армении составит 305 км. Она будет иметь 86 мостов, общей протяженностью 19,6 км и 60 тоннелей, общей протяженностью в 102 км. Строительство согласно представленной программе, завершится в 2022 году. Как ранее сообщала пресс-служба Министерства транспорта и связи, предполагается, что объем грузоперевозок по железной дороге маршрутом от станции Гагарин (Гегаркуникская область) до Агарака (Сюникская область) составит 25 млн. тонн в год. Эта дорога, которая на 44 км короче запланированного ранее участка Гавар-Агарак, будет подключена к существующей железнодорожной сети. О запуске проектов «Южная железная дорога Армении» и «Южная скоростная дорога Армении» (Иран-Армения) было объявлено в январе 2013 года. Тогда же был подписан трехсторонний Меморандум о взаимопонимании по региональному сотрудничеству, направленному на развитие Южной железной дороги Армении, между ЗАО “Южно-Кавказская железная дорога”, Министерством транспорта и связи Армении и компанией «Расиа ФЗЭ». Самое значимое Для дополнительного финансирования, направленного на смягчение социальной напряженности Касаясь сферы туризма, Керобян отметил, что в 2022 году Армению посетили 1.66 млн туристов По данным Национального статистического комитета, экспорт из РА в ИРИ достиг $91.7 млн при росте на 82.4% Карапетян заверила, что для регистрации компании и начала бизнеса в Армении есть довольно упрощенные варианты Partner news | USAID: США увеличат финансовую поддержу Армении В бюллетене говорится, что USAID в сотрудничестве с Конгрессом предоставит 33 миллиона долларов народу Армении Армянская коалиция Пасадены проведет мероприятие по случаю 109-й годовщины Геноцида армян Состоится трансляция свидетельств армян, переживших геноцид Азербайджанцы разрушили крестообразное окно армянского собора «Казанчецоц» в карабахском Шуши На фотографиях видно, что азербайджанцы разрушили крестообразное окно на одном из фасадов и скульптуру над ним Кочарян - о составлении списков жертв Геноцида армян: Такого политического решения нет, это мое личное мнение По его словам, такое четкое изложение сделает факты более убедительными и ценными |