Кругосветный перелет самолета без горючего внезапно прервался

PanARMENIAN.Net - Самолет на солнечных батареях Solar Impulse 2, который совершает кругосветный полет, находясь над Тихим океаном, был вынужден совершить посадку в Нагое - Япония. Причиной задержки путешествия являются неблагоприятные погодные условия, сообщается в Twitter миссии.

Работающий на солнечных батареях швейцарский самолет Solar Impulse 2 стартовал в китайском Нанкине 1 июня и должен был преодолеть расстояние в 8172 км, питаясь исключительно солнечной энергией. Конечный пункт машины – город Калаэола на Гавайях, после чего начнется перелет до Феникса длиной в 4694 км.

Всего планируется 12 перелетов, которые и составят первое кругосветное путешествие самолета без горючего топлива. Оно закончится в июле в Абу-Даби. Управляет самолетом швейцарский пилот Андре Боршберг, которому из центра управления в Манкао будет ассистировать второй пилот Андре Пикар. Он будет присылать данные о погоде и напоминать о времени для сна.

Во время путешествия пилот будет спать по 20 минут за раз, поставив самолет на автопилот. У него на борту есть запас пищи, воды и тонизирующих напитков на неделю. Кроме того, пилот и его ассистент изучили техники йоги, дыхания и самогипноза, чтобы расслабляться во время продолжительной работы и в замкнутом пространстве.

Если бы полет прошел удачно, то Solar Impulse 2 и Боршберг установили бы новый рекорд для одиночного перелета. Предыдущий в 1914 году установил Рейнхолд Бом, который летал 24 часа и 12 минут на биплане Albatros B.II. Предыдущий рекорд по самому продолжительному перелету на самолете с солнечными батареями принадлежит Боршбергу. В 2010 году он 26 часов летал на прототипе Solar Impulse.

Официальная презентация самолета Solar Impulse 2 состоялась 9 марта 2014 года на аэродроме города Пайерн в Швейцарии. Для трансконтинентальных и трансокеанских перелетов установлено более совершенное навигационное оборудование и обеспечено поддержание постоянного давления в салоне. Сам салон существенно увеличен по объему по сравнению с первым самолетом для обеспечения комфортного длительного пребывания пилота на борту. Полностью переработана конструкция и эргономика пилотского кресла, спинка которого переводится в горизонтальное положение и позволяет спать прямо на борту. Размах крыла HB-SIB — 72 метра, ненамного меньше, чем у Airbus A380, самого большого пассажирского самолета в мире, а общий вес 2300 кг. Оборудование салона, в том числе кислородное, обеспечивает полет на высоте 12.000 метров. Реально самолет способен подняться на 8500 метров, а мощность его электродвигателей по совокупности составляет 70 л. с.