Премьер-министр Никол Пашинян заявил, что Армения намерена пересмотреть действующую модель концессионного управления железной дорогой для устранения проблем, связанных с санкциями.

Армения хочет изменить логику концессионного управления железной дорогой, чтобы санкционные препятствия не мешали развитию железнодорожной системы страны, заявил премьер-министр Никол Пашинян во время встречи с жителями села Гохт Котайкской области.

Он коснулся развития региональных коммуникаций, отметив, что Турция сейчас строит железную дорогу Карс — Дилуджу на участке от Карса до Нахичевани, тогда как в Армении уже имеется готовая железнодорожная инфраструктура, сообщает «Арменпресс».

«В Армении есть готовая железная дорога, и именно готовую железную дорогу нужно использовать», — заявил премьер-министр.

По словам Пашиняна, в результате проведенных исследований правительство пришло к выводу, что проблема связана с нынешней моделью концессионного управления армянской железной дорогой.

«Поскольку железная дорога Армении находится под российской концессией, а у России сложные санкционные отношения со странами Запада, западные страны ищут способы обойти это», — отметил он.

По словам премьера, международные компании стремятся избегать санкционных рисков и ищут безопасные маршруты.

«Мы считаем, что концессионную логику армянских железных дорог обязательно нужно изменить, тем более что железная дорога является стопроцентной собственностью Республики Армения. Это необходимо для того, чтобы санкционные препятствия не стали проблемой для наших дорог и железных дорог», — заявил Пашинян.

Он отметил, что Армения продолжит работу в этом направлении с партнерами, в том числе с Россией.

Пашинян также заявил, что следующим этапом ожидается открытие армяно-турецкой границы и железнодорожного сообщения.

«Во всех случаях поток товаров с востока на запад настолько велик, что я убежден — наша железная дорога будет работать с высокой нагрузкой и приносить большие доходы Республике Армения», — подчеркнул он.

По словам премьер-министра, международные партнеры также изучили автомобильные маршруты, проходящие через Армению, и пришли к выводу, что самый короткий путь с востока на запад проходит через Тавушскую, Лорийскую и Ширакскую области.

«Существует большой инвестиционный интерес к развитию дорог, ведущих из Тавушской области в Ширакскую область, а также к созданию платных дорог для грузовиков», — заявил Пашинян.

По его словам, эти проекты принесут Армении дополнительные доходы.

Концессионное управление железной дорогой Армении осуществляется Россией через компанию «Южно-Кавказская железная дорога». Ранее премьер-министр Никол Пашинян уже высказывался по этой теме, заявляя, что российская концессионная модель лишила Армению ряда конкурентных преимуществ, и предлагал передать управление армянской железной дорогой третьей стране, дружественной как Армении, так и России.

Российские официальные лица уже неоднократно заявляли, что считают нецелесообразной передачу концессионного управления железной дорогой третьему государству.