В зоне карабахского конфликта могут появиться иностранные миротворческие силы

PanARMENIAN.Net - Договоренность о проведении переговоров на уровне министров иностранных дел была достигнута 15-го мая в ходе встречи президентов Роберта Кочаряна и Ильхама Алиева. Напомним, в Варшаве, по словам посредников, были достигнуты «некоторые положительные результаты по главным компонентам урегулирования». Уточнению деталей, относящихся к этим самым «компонентам» и будет посвящена предстоящая парижская встреча. Очередному раунду переговоров предшествовали отдельные встречи посредников с министрами. В конце мая находящиеся в Азербайджане на церемонии открытия нефтепровода Баку-Тбилиси-Джейхан сопредседатели побеседовали с Эльмаром Мамедъяровым, а в среду в столице Австрии Стивен Манн, Юрий Мерзляков и Бернар Фасье успели переговорить с Варданом Осканяном, который летел транзитом через Вену в Вашингтон, где он тоже будет обсуждать карабахский вопрос.

Формат предстоящей встречи традиционный. Перед началом переговоров сопредседатели Минской группы проведут консультации с каждым из министров отдельно. По видимому это будет 17-го вечером. 18-го Вардан Осканян и Эльмар Мамедъяров встретятся за круглым столом в присутствии посредников. Заместитель министра иностранных дел Азербайджана Араз Азимов полагает, что после этого может возникнуть необходимость в диалоге Осканяна и Мамедъярова тет-а-тет. Связывая с парижской встречей большие ожидания, руководство Азербайджана надеется, что после очередного раунда переговоров появится смысл в поездке сопредседателей в регион для согласования деталей с президентами Кочаряном и Алиевым. Эльмар Мамедъяров настроен оптимистично и положительно отзывается о настрое армянской стороны.

Согласованная повестка включает в себя около десятка пунктов. По словам Мамедъярова «будет рассмотрено 7-9 вопросов, вокруг которых была достигнута консолидация в ходе прошлой встречи». Среди этих вопросов возможность восстановления внутрирегиоальных транспортных и экономических связей, возвращение беженцев, статус Карабаха, а также условия, на которых армянская сторона будет возвращать Азербайджану контролируемые ею районы пояса безопасности. Комментируя повестку, азербайджанский министр упомянул и об одной чрезвычайно важной теме, о которой до сих пор деятели такого ранга на публике предпочитали не говорить. Он подтвердил, что будет обсуждать с Варданом Осканяном “вопрос о размещении миротворческих сил в регионе после возвращения беженцев”. Это позволяет обозревателям утверждать, что стороны верят в возможность скорого прорыва в переговорах. Азербайджан, судя по всему, уже не стремится торпедировать переговоры. Эльмар Мамедъяров заявил, что Баку согласен не поднимать вопрос Карабаха в ООН, и будет искать решение всех проблем лишь за столом переговоров с армянской стороной. Оптимизм вселяет и заявление Мамедъярова о том, что в Париже будет рассмотрен вопрос о восстановлении транспортных коммуникаций.

Речь идет прежде всего о дороге, проходящей через Мегри, Нахичеван, и далее идущей в Арарат. Но азербайджанцы вновь предлагают обсуждать этот вопрос в комплексе с вопросом о лачинской дороге. В подтексте опять таки возможность закрепления за коридорами одинакового статуса. Подобные параллели на самом деле неуместны, хотя бы потому, что Азербайджан не имеет механизмов воспрепятствования функционированию лачинской дороги. Кроме того в отличие от лачинской, мегринская дорога нужна обоим сторонам. То есть, нет никакого смысла настаивать на закреплении за мегринской дорогой какого-то особого статуса, так как в ее функционировании заинтересована также и Армения, которой нужна железнодорожная связь с Мегри и выход через Азербайджан к России. Ведь до сих пор именно Азербайджан блокировал эту дорогу. Армения же была готова начать работы по восстановлению магистрали на контролируемой ею территории без каких бы то ни было предварительных условий.

Так или иначе, Баку делает все, чтобы в результате восстановления коммуникаций Азербайджан выиграл максимум, а Армения - минимум. Мамедъяров говорит, что следует восстанавливать не железную, а автомобильную дорогу. Нам это не выгодно, так как дорога нас интересует прежде всего как средство сообщения с Россией. В то время, как Азербайджану для связи с Нахичеваном вполне достаточно автомобильного сообщения. Большой вопрос – кому выгоднее задействование дороги, но Баку стремится представить восстановление коммуникаций как уступку со своей стороны, увязывая этот вопрос с возвращением территорий.

Тем не менее, сам факт того, что азербайджанские правители уже готовы всерьез обсуждать возможность восстановления внутрирегиональных связей вселяет определенный оптимизм.

Артем ЕРКАНЯН