Армения займется восстановлением абхазской железной дороги

PanARMENIAN.Net - Левитин никогда прежде не говорил о перспективе задействования дороги с таким оптимизмом. На следующей неделе российский министр собирается в Тбилиси, где, как расситывает, будет дстигнуто принципиальное решение относительно начала работ по восстановлению абхазского участка магистрали. В течение последних месяцев в позиции руководства Грузии по этому вопросу произошли существенные изменения. Официальный Тбилиси уже не настаивает на том, чтобы ремонстные работы начались лишь после возвращения грузинских беженцев в Гальский район. Власти Грузии готовы дать добро на начало технических работ с условием паралельного ведения переговоров о судьбе беженцах. Это следует воспринимать как доказательство того, что грузины действительно хотят задействования дороги, а не спекулируют темой беженцев для сабботирования проекта. Об этом же свидетельствует и то, что грузинская сторона в итоге все-таки присоединилась к работе трехсторонней комиссии по изучению состояния абхазского участка магистрали. Напомним, работы планировалось начать в начале сентября, но грузинские эксперты не добрались до Сухуми из за обострившейся на границе ситуации. Несмотря на продолжающуюся напряженность, представители минтранса Грузии всеже примут участие в разработке итогового отчета смешанной рабочей группы. Работа над составлением документа завершится буквально на днях. По итогам проведенного в течение 40 дней исследования поврежденных участков железной дороги, эксперты выскажут свои оценки. Отчет позволит представить реальный объем вложений, необходимых для реализации проекта. После этого уже можно будет преступать к конкретной работе.

Заявление Игоря Левитина о вероятном участии Армении в консорциуме выглядело несколько неожиданным, если иметь в виду предшествовавшие этому события. Впервые о возможности подключения Еревана к проекту было заявлено в начале января этого года в Тбилиси, где состоялись консультации по вопросу создания четырехстороннего российско-грузино-армяно-азербайджанского консорциума. Участие в консультациях Азербайджана было странным, так как Баку вовсе не заинтересован в восстановлении абхазской дороги. Ведь задействование Транскавказской магистрали приведет к тому, что Азербайджан перестанет быть транзитной страной для Грузии. К тому же это сделает бессмысленным дальнейшее продолжение блокады Армении. Нет ничего удивительного в том, что Баку вскоре покинул клуб потенциальных учредителей консорциума. Но вскоре и Армению перестали упоминать в числе возможных участников проекта. В августе вернувшись из Москвы, президент Абхазии Сергей Багабш заявил, что ведутся переговоры о создании трехтороннего грузино-российско-абхазского консорциума. Об Армении ни слова. Примерно тогда же министр транспорта Андраник Манукян заявил, что «в деле восстановления абхазской дороги Ереван готов оказать техническую, но не материальную помощь». Он дал понять, что Армения не стремится иметь долю в проекте и нести ответственность за его реализацию. Но судя по последним словам Левитина, Ереван все же пересмотрел свои подходы, а партнеры согласны видеть Армению равноправным соучредителем консорциума. В то же время сопредседатель армяно-российской межправительственной комиссиии по экономическому сотрудничеству Серж Саркисян заявил, что доля Армении будет несколько скромнее, чем доли других акционеров. Какой именно? Ответ на этот вопрос, вероятно, будет дан в ходе предстоящей трехсторонней российско-грузино-армянской встречи, о проведении которой говорил в Ереване премьер-министр Грузии Зураб Ногайдели.

Артем ЕРКАНЯН