Турцию ждет «праведный гнев Ильхама Алиева»?

Турцию ждет «праведный гнев Ильхама Алиева»?

Азербайджан ждет от Турции объяснений в связи с открытием авиарейса Ван-Ереван. Открытие авиарейса Ван-Ереван не соответствует позиции Турции.

Информация об открытии прямого сообщения между Ереваном и Ваном вызвала очередную истерику в Баку. Создается впечатление, что в Азербайджане пришли к выводу, что любой шаг в направлении Армении со стороны Турции и России должен согласовываться с Баку. В противном случае эти страны ждет «праведный гнев Ильхама Алиева».

PanARMENIAN.Net - Нынешняя истерика – вторая по масштабам после Цюрихских протоколов. Правда, с Протоколами все было ясно – они были изначально обречены на забвение. Однако с полетами в Ван дела обстоят намного серьезнее. Начнем с того, что это бизнес и уже поэтому может быть реализован. С 3 апреля два раза в неделю начнутся авиарейсы из Вана в Ереван и обратно. Формально речь идет об инициативе частной турецкой авиакомпании «Bora Jet». В Азербайджане, однако, всерьез подозревают, что за частной инициативой стоит турецкое правительство. Ставшее для Баку неприятной неожиданностью спешное поздравление турецкого президента Абдуллы Гюля Сержу Саргсяну также не укрепило доверие азербайджанских властей к политике турецких союзников.

Исполнительный секретарь правящей партии «Ени Азербайджан» Али Ахмедов заявил: «Азербайджан ждет от Турции объяснений в связи с открытием авиарейса Ван-Ереван. Открытие авиарейса Ван-Ереван не соответствует позиции Турции». По его словам, открытие подобного авиарейса вызывает определенные беспокойства. Он также отметил, что Баку не хочет смягчения отношений между Турцией и Арменией, до тех пор пока «азербайджанские земли оккупированы».

Аналогичную позицию выразили и в администрации президента Азербайджана, заявил заведующий общественно-политическим отделом администрации президента Азербайджана Али Гасанов, отметив, что в Баку «особенно чувствительно» относятся к любым контактам с Арменией и Нагорным Карабахом. «Особенно если стороной контакта являются дружественные нам страны», - сказал он.По словам Гасанова, официальный Баку расценивает подобные контакты как поддержку и усиление Армении. «Когда это делают государства, стратегические интересы которых совпадает с Азербайджаном, мы относимся к этому вдвойне ревностно», - сказал азербайджанский чиновник, отметив, что Баку расценивает открытие авиарейса Ван-Ереван как своего рода официальную поддержку Армении.

Правда, посол Турции в Азербайджане Исмаил Альпер Джошгун заявил, что открытие частной компанией авиарейса в Армению не должно порождать сомнения в официальной позиции Турции. Однако известный своей близостью к правительственным кругам политолог Мубариз Ахмедоглу отверг версию турецкого дипломата о «частной инициативе» турецкой авиакомпании. «Без официального разрешения правительства Турции не могут осуществляться полеты никаких самолетов. Независимо от финансовых аспектов, никакой предприниматель не имеет права поднимать в небо самолет. Кроме того, официальная Анкара вынуждена создать контрольно-пропускной пункт в аэропорту Вана. Также сотрудники МИД Турции должны обеспечить в этом аэропорту паспортно-визовый контроль. Еще раз становится ясно, что открытие авиарейса Ван-Ереван реализуется при непосредственном участии официальных лиц Турции. Не нужно пускать Азербайджану пыль в глаза», - заявил Ахмедоглу.

Пыль в глаза Азербайджану никто не пускает, Баку сам себя загнал в ловушку, из которой никак выбраться не может. А значит, можно и нужно становиться в позу чуть ли регионального лидера и диктовать тем же России и Турции, как себя вести с Арменией. Вслед за авиарейсами вполне допустимо восстановление железнодорожного сообщения, то есть Карс-Гюмри. А если учесть смену власти в Грузии, то региональный расклад несколько меняется и место Азербайджана в новой конфигурации может быть иным. Именно этого так боятся в Баку. На новые реалии мало будут влиять «несметные нефтяные богатства Азербайджана», которые иссякают. Вряд ли об этом не знает Ильхам Алиев, но инерция мышления продолжает диктовать свои условия, в которых Баку придется очень трудно.

Турция сейчас находится в крайне неприятной ситуации – через два года исполняется 100-летие Геноцида армян в Османской империи. Извинений, а тем более признания армянской стороне явно не дождаться, но какие-то шаги к Армении Анкара будет предпринимать. Авиарейс в Ван – первый шаг, за которым могут последовать, как уже выше отмечалось, ж/д Карс-Гюмри и даже отмена визового режима. Хотя надо сказать, что граждане Армении вполне спокойно получают визу на КПП в Вале или Сарпи в Грузии. А Баку будет продолжать свои демарши до тех пор, пока Анкаре не надоест.

Карине Тер-Саакян / PanARMENIAN News
Partner news
 Самое читаемое в разделе
Первая резня в Кесабе произошла в 1909 году, когда была вырезана большая часть армянского населения.
Артем Давидянц: Мы все делаем для того, чтобы наши дети не забывали родного языка, обычаев, традиций.
Первый документальный фильм о геноциде «Где мой народ?» ( Where Are My People?), продюсер Майкл Акопян, вышел в 1965 году к 50-й годовщине событий.
По различным данным, в Мараге было убито от 53 до 100 и взято в заложники более 60 человек, среди них 9 детей и 29 женщин.
Partner news
 В центре внимания
ПА ОБСЕ хочет добиться серьезных результатов в карабахском урегулировании

ПА ОБСЕ хочет добиться серьезных результатов в карабахском урегулировании Парламентская ассамблея ОБСЕ стремится оказать содействие мирному урегулированию карабахского конфликта, заявил глава ПА ОБСЕ Ранко Кривокапич.

 Другие статьи раздела
15 апреля 1904 года родился один из основателей «абстрактного сюрреализма» Аршил Горки Аршил Горки никогда не забывал и ужасы, пережитые им в годы Геноцида армян.
Московский договор 1921 года закрепил за Турцией завоеванные армянские территории 16 марта 1921 года кемалистская Турция заключила с большевистской Россией договор о «дружбе и братстве».
Иран расширяет сотрудничество с государствами Кавказа и Центральной Азии Андрей Арешев: Основной темой предстоящего в Тегеране заседания армяно-иранской межправительственной комиссии станет проект постройки армяно-иранской железной дороги.