РЖД просят у государства субсидию в 30 млрд рублей на покрытие убытков в 2014 году

PanARMENIAN.Net - ОАО "Российские железные дороги" (РЖД) в дополнение к индексации грузового тарифа на перевозку нефти и нефтепродуктов (31 млрд рублей) просит у государства субсидию в 30 млрд рублей на покрытие убытков в 2014 году, сообщили "Ведомостям" источник, знакомый с предложениями монополии, и федеральный чиновник.

Предложение выделить РЖД субсидию в 30 млрд рублей есть в докладе вице-президента компании Вадима Михайлова министру экономического развития Алексею Улюкаеву. Помимо этого, монополия просит восстановить резерв по сомнительным долгам от оказания услуг пригородным пассажирским компаниям - это принесет еще 18,9 млрд рублей, следует из материалов РЖД. С учетом индексации тарифа на перевозку нефти и нефтепродуктов РЖД для покрытия убытков нужно будет 10-15 млрд рублей, считает федеральный чиновник.

С учетом субсидии и резерва выручка РЖД в 2014 году может составить 1,22 трлн рублей, чистая прибыль — 4,5 млрд рублей. Инвестпрограмма РЖД в следующем году — 389 млрд рублей. Из этой суммы 50 млрд рублей (средства ФНБ) пойдет на финансирование развития инфраструктуры на Дальнем Востоке, на другие инфраструктурные проекты уйдет 45,5 млрд рублей. От продажи "дочек" РЖД получит в 2014 году 12,2 млрд рублей, следует из презентации.

РЖД прогнозирует падение погрузки в 2014 году на 6,5% до 1,26 млрд рублей, но грузооборот монополии вырастет на 1,9% до 2,84 млрд т-км, следует из материалов компании, передает ИТАР-ТАСС.

В конце сентября Минэкономразвития разработало план действий по сохранению финансовой устойчивости естественных монополий при нулевой индексации тарифов в следующем году. Он предусматривает сокращение инвестпрограммы РЖД на 50 млрд рублей, оптимизацию закупочной деятельности и ограничение в росте зарплаты. Почти все требования правительства РЖД готовы выполнить.

ЗАО “Южно-Кавказская железная дорога” является 100% дочерней компанией ОАО “Российские железные дороги” и осуществляет концессионное управление армянскими железными дорогами. ЗАО “Армянская железная дорога” было передано в концессионное управление ЗАО “ЮКЖД” согласно подписанному 13 февраля 2008 г. Концессионному договору. Срок концессионного управления составляет 30 лет с правом пролонгации еще на 10 лет.

Прибыль ЗАО «Южно-Кавказская железная дорога» (ЮКЖД) составила в 2012 году 40 млн. рублей. Задачей концессионера являлось не только привлечение инвестиций, объем которых за пять лет деятельности компании составил $250 млн. долларов, но и восстановление технологии железнодорожного оборудования, создание рабочих мест, проведение социальных мероприятий.