Нури Гезердава: России нужна Транскавказская железная дорога, и Абхазия для нее не помеха

PanARMENIAN.Net - Без сомнения, Россия заинтересована в восстановлении Транскавказской железной дороги для укрепления своей геополитической позиции в регионе, и вряд ли Абхазия является неким препятствием для реализации ее национальных интересов, заявил Абхазский политолог, кандидат философских наук Нури Гезердава. Проблема, по его словам, намного глубже и зависит больше от геополитических игроков в регионе. "Но ее решение возможно, прежде всего, после решения политических проблем, стоящих между Абхазией и Грузией. Это прекрасно понимает и грузинская сторона, и вряд ли увязывание проблем транзита с политическим урегулированием по "грузинскому сценарию" возможно при уже сложившихся реалиях", - констатировал эксперт из Абхазии, сообщает GTimes.

Комментируя заявление госминистр Грузии по реинтеграции о том, что открытие железной дороги - это часть стратегии по "деполитизации Абхазии", чтобы отношения перешли в другую - экономическую плоскость, Нури Гезердава отметил: «Грузины, конечно, лукавят, говоря о деполитизации Абхазии». «Это, скорее, означает смену политики в отношении Абхазии, переход от ее агрессивной формы к мягкой. То есть вместе с "пряником" нам в итоге готовят тот самый "веник". О "новой политике" в отношении Абхазии министр Закареишивли заявил: договариваться с Абхазией обо всем, кроме статуса. Мы четко услышали этот посыл и, естественно, иллюзий по поводу "новых" старых предложений мы и не строим», - сказал он.

О возможности восстановления абхазского участка железной дороги заявил премьер-министр Грузии Бидзина Иванишвили. В случае восстановления сквозного участка абхазской железной дороги Армения посредством стыка Айрум-Садахло получит возможность продолжить железнодорожное сообщение от Поти до Краснодарского края и дальше.

Абхазский участок железной дороги, протянувшейся от остановочной платформы Псоу (абхазско-российская граница) до остановочной платформы Ингур (абхазско-грузинская граница) – 221 км, закрыт для Армении и Грузии с 14 августа 1992 года, после подрыва железнодорожного моста через реку Ингури, разделяющей Грузию и Абхазию.